VERIFICA DEI RISULTATI

Da qualche anno ho deciso allora di verificare e rendere pubbliche le esperienze delle principali verniciature per conto terzi italiane la cui storia racconta l’evoluzione della verniciatura industriale. La Celant Verniciatura di Concorezzo (MB), che sta per festeggiare il sessantesimo anno di proficuo lavoro (1959-2019) – sempre attiva e innovativa da quando il fondatore Solè lavava i pezzi in solvente, applicava il wash primer come protettivo, spruzzava vernici nitro ed essiccava in forno statico, dopo aver stuccato i difetti superficiali delle lamiere dei manufatti di quel tempo – a partire dagli anni 60 ha continuamente innovato il suo processo, ed oggi è un’azienda di verniciatura tecnologicamente ben preparata. I rappresentanti della seconda generazione dell’azienda, Alberto e Alessandro Solè, ci hanno accompagnato nella visita al reparto di verniciatura del loro stabilimento – era presente anche il produttore del sistema di produzione in linea dell’azoto (Polifluid) che alimenta il circuito vernici, Ottavio Milli della Eurosider in cui recentemente è stata installata anche una nuova cabina d’applicazione polveri (Zeus Electrostatic System). Alberto Solè ci ha detto testualmente:
«Per quanto riguarda la resa applicativa, con l’azoto è migliorata del 14%, anche se i pezzi di forma complessa richiedono un notevole preritocco manuale: il miglioramento, in percentuale, del consumo di polveri è controllato periodicamente ogni fine mese».
Per quanto riguarda l’assenza di buccia d’arancia, le parlano da sole, tanto che l’aspetto della superficie si può perfettamente paragonare a quello ottenuto da un’ottima vernice liquida molto brillante (92 gloss il grigio; 90 gloss l’arancione).

CONCLUSIONE

I leader della verniciatura per conto terzi si distinguono sempre per il costante aggiornamento tecnologico che li caratterizza e li sviluppa nel tempo: Celant Verniciatura Industriale, in crescita progressiva e continua ha recentemente affiancato all’area di verniciatura un nuovo spazio adibito a magazzino logistico per pezzi in arrivo e in uscita.

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